中国车企六月销量最新评点: 一半是海水, 一半是火焰!

中国人对特殊节点会特别敏感，所以，六月份的销量对于中国车企而言，不仅是六月的月度表现，它还关系着上半年品牌的整体发展脉络。尤其对于上市车企，六月份的销量还关系着半年的财报和投资者的信心。

所以，7月1日，也是进入2025年下半年的第一个工作日，诸多车企在第一时间发布了6月销量数据和半年的销量海报。

我们来简单的，对已经发布的车企做个写意评点。

一哥肯定是比亚迪。

6月份，比亚迪整体销量为382585辆，其中比亚迪品牌342737辆，这个体量，确实非常吓人。方程豹和腾势品牌的销量分别为18903辆和15783辆，应该来说，也是可圈可点。

断层的是最高端的仰望，只有205辆。看起来确实不多，但仰望的品牌定位和在比亚迪集团内承接的使命，显然不是销量，而是品牌的突破向上。所以，数据似乎可以忽略，市场上有仰望的声音，就是仰望的成功。

1-6月份，比亚迪累计销量为2145954辆，2025年全年还会有怎么样的表现，又是不敢想象的数据啊。

奇瑞集团应该是昨晚发布销量最晚的企业，官方通稿上线，已经接近零点，看来企业传播部门的小编确实辛苦。

虽然没有比亚迪的数据那么亮眼，但是奇瑞集团也是创造了自己全新的历史记录，半年销量达到126万。比比亚迪总量少不少，但是奇瑞燃油车和出口占比很大，从数据含金量来讲，奇瑞似乎一点也不逊色。

奇瑞，捷途，ICAR，包括高端星途星纪元，销量同比都在增长。唯一智界品牌表现有点意外，估计又会成为大家关注的重点。但瑕不掩瑜，奇瑞集团整体表现，已经是滚滚向前了。

长城汽车没有发布整体销量，却单独给魏牌做了一张海报，魏牌6月份交付量终于过万，这个表述有点模糊，但是能看出魏牌确实在进步。

作为长城汽车重点打造的高端品牌，魏牌的发展，对长城汽车品牌的整体向上，肯定是有好处的，虽然现在坦克在硬派越野依然领先，但魏牌的历史使命，显然是坦克不能替代的，所以，魏牌要加油啊。

六月份，或者说2025年上半年，中国汽车市场关注度最高的品牌，肯定是小米，但争议也是最大，尤其六月底YU7发布之后，3分钟近30万的订单，不仅是世界汽车史上的奇迹，估计也是高值耐用消费品的销售世界记录。

六月份小米交车继续突破25000辆，面对这个数字，爱与恨，在很多车企内心，肯定不是一瞬间，而是长时间的郁闷和纠结吧。

零跑似乎是2025年中国造车新势力的黑马，连续几个月超过理想小鹏和蔚来，确实蛮厉害。不过，在我们这边，零跑的车在街头能见度，真的不是很高，所以，不好评价。

理想6月份的销量依然理想，在理想汽车迎来企业发展十周年的特殊日子，理想汽车累计交付量已经达到130万，对于一个单车平均售价超过30万的造车新势力而言，这个成绩确实很牛。

所以，现在理想成为很多车企学习的榜样，似乎也在情理之中。

有了王凤英之后的小鹏汽车，确实在销量上表现的更为稳健，2025年1-6月，小鹏汽车的交付量，竟然已经超越2024年全年，这个增幅表现，确实太牛了。

7月3日小鹏G7就将正式上市，目前热度很高，7月份，小鹏销量或将表现更好？

曾经新势力一哥的蔚来，现在有些尴尬，不仅被小鹏理想超越，现在跑在前面的还有零跑了。6月份蔚来两万多的销量，应该包含了乐道和萤火虫。

从战略上讲，蔚来希望覆盖更多的市场空间可以理解，但目前来看，乐道和萤火虫似乎没有达到蔚来的预期，如果亏损一直持续，蔚来的未来，就是很多车友关注的重点话题了。

企业品牌的分分合合，吉利集团是发生比较多的，极氪和领克整合之后，销量海报也一同体现。只是不清楚，这43012辆的数据，极氪和领克是怎么区分的？

但就这个整体表现，还是可圈可点。比亚迪之后，奇瑞集团最大的竞争对手就是吉利，而极氪领克对标的，应该是星途星纪元。从这个数据看，星途星纪元要加油哦。

作为老牌国企，长安汽车旗下的新能源品牌整体表现都不错，阿维塔继续破万，深蓝和启源也分别有两万九和三万八，也就是说，如果把这些品牌整合，长安汽车的新能源销量，可能是仅次于比亚迪，而超过吉利和奇瑞的。

所以，不要总说国企竞争力不强，长安的表现，应该值得分析。

广汽埃安六月销量达到两万多，和最高峰时期，差距不小，但这个数据，也难能可贵。埃安的痛点，在于家用车客户较少，网约车客户比较多。从长远发展来看，这个现象，还真的很难评判。

北京新能源和极狐突然支楞起来了，让人有些意外。据说享界月销已经超过4000，这个数据如果真实，那还真的是北汽新能源的重大利好。

至于极狐，推出时间很久，产品质量也不错，现在价格下探，销量上来，似乎也在情理之中，如果能持续保持，北汽新能源似乎也能看到曙光了。

岚图销量持续破万，确实不容易，但是岚图商务车大量出现在租车市场，而不是家庭客户，这个是好是坏，真的不好评说。

作为中国汽车工业的长子，红旗汽车现在的市场话题相对较少，但是整体销量却一直在稳步推进，6月份红旗品牌销量超过5万，而新能源占比也很大。1-6月份，红旗品牌总销量已经突破20万，年度完成40万目标，似乎难度不大。

大家现在对红旗的期待，应该是国字头的车型，销量能够多一些增长，毕竟，国人期待的红旗，应该是高端豪华的旗帜。我的梦想，就是为国雅而努力。

今天应该还有车企会陆续发布销量信息，但从已经发布数据的车企来看，造车新势力和新能源车型似乎增长速度更快，传统合资品牌，包括燃油车市场，似乎继续在萎缩。

下半年中国车市表现还将如何，我们从更多的车企数据中，应该可以慢慢分析。今天还会有车企带来惊喜吗？一起期待。

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