奇瑞汽车应该收紧战略, 合并众多子品牌

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各位老铁, 最近奇瑞汽车这个话题, 真的是让我这个跑了15年车评的老司机, 心里五味杂陈啊!说实话, 7月份奇瑞官宣成立四大事业部的消息一出, 我就在想:这到底是战略聚焦, 还是另一种形式的品牌分散?

奇瑞的品牌迷宫:数量多到让人眼花缭乱

老实说, 奇瑞旗下的品牌数量, 简直就是汽车圈的"俄罗斯套娃"!星途、艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ、捷途、iCAR、智界... 数一数, 光是能叫得出名字的就8个品牌!这还不算那些已经停产或者半死不活的子品牌.

要我说, 这种品牌布局就像是撒胡椒面!2024年奇瑞集团销量193. 3万辆, 看起来不错, 但你细算一下:平均每个品牌才24万辆左右. 这个数字说好听点叫"百花齐放", 说难听点就是"资源分散"!

作为资深车评人, 我敢说:奇瑞这种多品牌策略, 在前几年新能源刚起步的时候, 确实能"广撒网多捞鱼". 但现在2025年了, 市场竞争激烈到什么程度?比亚迪一个品牌就卖了300多万辆!人家一个打十个, 咱们十个打一个, 这账怎么算都不对劲啊!

资源分散的代价:每个品牌都在"吃不饱"

说实话, 我走访了全国各地的4S店, 发现一个很现实的问题:奇瑞的大部分子品牌, 销售网络都不够强!星途品牌定位20-50万元高端市场, 但全国才300多家门店;捷途专攻"旅行+"概念, 门店覆盖也就600多家.

你看看比亚迪, 光是王朝系列就有4000多家经销商!这就是集中资源的威力!奇瑞把资源分散到8个品牌上, 每个品牌的研发费用、营销预算、渠道建设都要单独投入. 老实讲, 这样下去, 谁都做不大做不强!

最让我印象深刻的是, 去年我试驾星途瑶光, 2. 0T发动机400马力, 百公里加速6. 5秒, 配置确实不错!但销量呢?月销才3000多台. 为啥?品牌影响力不够!消费者宁愿花同样的钱买BBA的入门款, 也不愿意选择星途的高配版. 这就是品牌分散的恶果!

其他车企的"瘦身"启示:专注才能做强

你看看其他车企都在干什么?长城汽车砍掉了欧拉好猫等冷门车型, 全力押注哈弗和魏牌;吉利把远景、帝豪等品牌整合, 集中火力打造极氪和银河系列. 人家都在"做减法", 奇瑞还在"做加法"!

说句老实话, 市场就这么大, 消费者的注意力就这么多. 你品牌太多, 反而让人记不住!我问过很多普通消费者, 提到奇瑞, 他们第一反应还是QQ小车. 这说明什么?品牌认知度严重分散!

作为混迹车圈这么多年的老司机, 我觉得奇瑞最应该学习的是华为!人家就一个问界品牌, 月销就能破3万台. 专注, 才能做到极致!

合并子品牌:势在必行的战略选择

坦白讲, 奇瑞现在面临的最大问题不是技术, 而是品牌集中度!鲲鹏混动系统热效率44. 5%, 这技术水平绝对是行业顶尖;第三代发动机平台, 1. 6T最大功率197马力, 这实力也没得说!但就是卖不过比亚迪、吉利!

要我说, 奇瑞应该大刀阔斧地整合品牌: - 保留奇瑞主品牌:承接10-20万元主流市场, 艾瑞泽、瑞虎全部回归 - 强化星途高端定位:专攻20万元以上市场, 与红旗、岚图正面竞争

- 砍掉边缘品牌:风云、QQ这些定位模糊的品牌, 该合并就合并!

你算算账就知道了:8个品牌每年的营销费用至少50亿, 合并成3个品牌, 省下的钱全部投入研发和渠道建设, 效果绝对事半功倍!

虾哥有话说

老铁们, 奇瑞汽车的技术实力我是认可的, 但品牌战略真的需要"壮士断腕"!现在新能源市场竞争这么激烈, 再不集中火力, 真的要被比亚迪、理想这些"专业选手"甩得看不见尾灯了!

说句大实话, 消费者买车, 品牌认知度比配置参数更重要!奇瑞与其维持8个"营养不良"的品牌, 不如集中资源打造3个"强壮有力"的品牌!

你们觉得奇瑞应该合并子品牌吗?欢迎评论区聊聊你们的看法!是继续多品牌作战, 还是收缩战线集中火力?老司机们都来说说你们的想法!