短途试驾体验零跑C16, 空间大、配置高, 比理想L6还舒服!

今年的新能源车市场在价格上可以说是卷出了新高度，这不，又一台堪称价格屠夫的车型来到了我们身边，定位中大型SUV的零跑C16顶配18.98万元，那么它能否用不到理想L8一半的价格达到接近的体验呢？下面我们就一起来看看。

售价方面，定位为中大型SUV的零跑C16的厂商指导价为15.18-18.98万元，不仅拥有纯电和增程双动力系统可选，而且还有2+3大五座与2+2+2六座版可供不同消费者去选择购买，相比理想L6（售24.98万起）理想L8（售32.18万起）在价格上的优势也很明显。

而我此次短途试驾体验的则是售17.18万，零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座（以下简称：零跑C16）。

颜值方面，零跑C16的整车采用了零跑家族式特色，车辆整体风格属于偏向极简、科技风格的造型，方正的造型也保证了车内的空间表现。外观上这台车没有太多吸引人的亮点，但整体看上去相对较为和谐，前脸标志性的贯穿式前大灯、封闭式格栅以及下方的包围设计则提升了新能源SUV车型与生俱来的时尚范围。

车身侧面线条平直且向后延伸，营造出更加挺拔的车身姿态，加上贯穿侧面的腰线，略带俯冲感，增强了视觉上的动感，并且采用了隐藏式门把手设计以及21英寸铝合金轮圈和245/45 R21的轮胎规格。此外，车辆的尾部采用了宽阔的后风挡玻璃与贯穿式的尾灯相结合，以及后保险杠两侧的立体线条，共同赋予了车尾更加方正和大气的外观，使得整车显得更加有分量。

车辆的安全性，零跑C16在中保研C-IASI中拿下三项全优，靠的便是主被动安全拉满。像咱们所说的意外交通事故碰撞，车辆就依靠着全车身占比达16%的热成型钢与9横3纵梁的加强地板结构，还用1500MPa热成型钢环状一体加强梁专门强化了后排，最大程度降低事故对车上人员的人身伤害。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂以及后置后驱的驱动方式。无论路面的大起伏还是小颠簸，振动都能得到很好的吸收，底盘还增加了FSD可变阻尼减振，所以在路遇颠簸路面的时候，更难感受到悬架多余的弹跳，同时车身姿态也更为稳健。另外，零跑C16虽然是一辆中大型SUV，但是它的最小转弯半径却为5.3m，也为消费者提供了便利性。

此外，还配备了爆胎稳定控制系统，提高车辆的驾驶安全，能在发生爆胎情况时，尽可能的帮助用户稳定车辆，从而尽量避免车辆因突然失去动力和方向而导致的碰撞、翻滚、旋转等问题，据悉，即使车速来到每小时120km，这套系统也能保持稳定，可见，在安全二字上，零跑确实给到了足够的重视。

车身尺寸方面，零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，整体尺寸属于标准的中大型SUV身材，车内采用2+2+2布局的6座设计，空间部分整体表现中规中矩，对于这个级别的SUV车型来说，乘坐舒适不成问题，即便是第三排也不会觉得拥挤，可以满足全家出行时对乘坐空间的需求。

实车，零跑C16的第二排独立座椅支持145°仰角调节+横向滑轨，中央通道190mm宽，进出三排不狼狈。三排坐垫高度350mm（比多数竞品高50mm），1.78米成人膝部余一拳，头部空间也有一定保证，基本告别了“小板凳”体验，第三排座椅靠背内嵌钢板，在追尾事故中可防止行李侵入，提升了安全性。

此外，零跑C16的座椅采用了Nappa真皮座椅、并且支持全车10点按摩、通风、加热功能、三区独立空调，可以肯定的是，车辆座椅的舒适性还是相当不错的，承托性和包裹性都能给高分。而且整个坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不会有太明显的坐小板凳的感觉。

关于配置值得大家去注意。零跑C16配备了15.6英寸的娱乐屏打开和关闭都得是手动调节，对于老人和小孩来说可能会有不方便的情况，如果后面能调整为电动调节，可能会更好。搭载21个扬声器，杜比全景声，音响布局7.1.4，功率输出2160W。不知道你发现没有，在扶手箱里藏着一个直筒式大冰箱，容量达到8.1L，低温可以达到-6℃，高温可达到50℃。夏天可以喝冰饮料，冬天可以喝热牛奶。更重要的是，可以用手机APP远程控制，提前按照你的想法制冷/制热，上车就是享受，简直就是不要太享受！

我之前试驾的理想L6入门款，要24.98万，可也没有冰箱彩电的配备，可见同样是新能源中大型SUV，零跑C16空间配置上还是很优越的。

储物能力，6座模式下后备箱塞下两个24寸箱，常规容积为209L，4座模式扩展至1022L，装载能力大幅提升，露营装备轻松吞。全车设计了丰富的储物格，中央扶手箱容积9.4L，可以从后端储物盒放置小件物品更为便利。后备箱双层隔板设计增34L零碎空间，这样的储物能力完全可以满足日常家庭通勤时储物需求。

进入车内，零跑C16的车内设计也是家族风格，中控台造型简约，拥有两块大屏，横贯左右的空调出风口能够拉伸视觉宽度也可以提升层次。搭载的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统反应灵敏，在骁龙 8295 芯片的支持下，语音唤醒速度仅需 0.3 秒。送孩子上学路上，一句 “打开儿童故事”，系统便能迅速响应，播放孩子喜爱的童话故事。无论你是普通话还是方言，都能够听得懂，一声“你好小零”，连续性语音识别实现可见即可说，一声令下，小零立刻行动，完成你的指令。

座舱高通骁龙8295（流畅度佳）+智驾高通骁龙8650（100TOPS算力）。

值得一提的就是，零跑C16还配备了全新激光雷达的智能辅助驾驶方案，加上升级到LEAP 3.5电子电气架构，整车实现端到端的辅助驾驶，车身自带的骁龙8650芯片采用了4nm的制程芯片，具备有200TOPS的等效算力，而自带的激光雷达还有300米的探测距离和140°的广角探测。

举个例子，我们如果在城市里开车的话，有时候难免会注意不到突然出现的小朋友或者电瓶车，像是在拐弯处转角处，但有了激光雷达的探测之外，无疑是给我们多装了一双“看不见”的眼睛，从而提前观测到危险的出现，并给到驾驶一定的辅助提示，在必要时候还能介入刹停，降低意外发生的概率。为了证实零跑C16的安全辅助这点，我还找假人和专业场地实测了一下，在30km/h的安全时速下，如果遇到转角处突然出现在实现盲区中的障碍物，无论是人还是其余物品，车辆都会在差不多有一定距离的情况下，给到安全提示，留给用户刹停的时间，在正常集中注意开车的情况下，能够有效避免意外碰撞的出现，这个功能对于家用来说，我觉得还是相当重要的。

动力和续航方面，零跑C16搭载了1.5L增程器（70kW）+170kW电机，纯电CLTC续航280km（实际夏季开空调跑260km+），综合续航1150km。280km的标称纯电续航对于日常通勤完全够用，按每周5天、每天30km的通勤计算，基本能做到一周一充。而电池容量38.7kWh磷酸铁锂电池，支持快充技术，30%-80%充电仅19分钟，喝杯咖啡的时间即可补充150km左右的续航，慢充桩一夜满血。

官方百公里加速时间(8.6秒)，CLTC最低荷电状态燃料消耗量(5.5L/100km)我们在高速上实测下来，馈电油耗差不多就在5个多点，以河南地区92号6.98元/L的油价来算，一公里就是4毛多，我朋友是觉得比之前跑高速都要一公里8毛多的油车省了不少，家用消费者担心的油耗费用这点，也有所保障。

我们此次，短途试驾体验来看，零跑C16这车开起来动力性能带感，电机不容易过热，长时间驾驶下来动力依旧可以保持稳定且持久强劲的输出，试驾的时候，从高速进入国道，哪怕已经换人开了10个多小时，但遇到一些比较陡峭的国道路线，这车也能轻松翻越，没有出现动力不足的情况。

写在最后：短途试驾体验过零跑C16之后，你就会发现这台车里里外外都透露出“性价比”标签，中大型SUV，起售15.18万，比理想L8便宜一半，续航破千没有里程焦虑，配置表现也不含糊。正如销售顾问所说：“零跑没有豪华品牌的溢价，但给了你超越价格的产品体验。”预算15-20万左右选中大型SUV的话，零跑C16这款车值得好好看一看。