2026款英菲尼迪QX50上市: 35.08万元起, 全系2.0T动力

7月16日，2026款英菲尼迪QX50正式上市，共推出三款配置车型，官方指导价区间为35.08-39.18万元。作为年度改款车型，新车延续了现款设计语言，仅在细节和配置上进行了微调，全系搭载2.0T+CVT动力组合，高配车型提供适时四驱系统。

一、车型介绍

外观方面，2026款英菲尼迪QX50前脸延续了老款的设计，保留镀铬格栅、弯月形D柱等经典元素，不过取消了熔岩红车漆。长宽高依旧为4705/1903/1681mm，轴距2798mm，提供565-1139升灵活后备厢容积。

内饰方面，新车内饰新增棕色配色，延续上下双屏设计。全系标配主驾驶膝部气囊、倒车影像、全景天窗、电动尾门、双区空调及主动降噪系统；中配增加全景影像、17扬声器BOSE音响；顶配则搭载L2级ProPILOT辅助驾驶和前排座椅加热等功能。

动力方面，全系搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米。匹配CVT变速箱。

二、竞争力分析

在豪华中型SUV市场，QX50直面凯迪拉克XT5（35.27万起）、林肯航海家（32.58万起）等二线对手，而奥迪Q5L、宝马X3终端优惠后价格已下探至同级区间。35万级定价缺乏足够吸引力，尤其对比国产新势力车型的智能化配置。

英菲尼迪近年销量断崖下跌：2025年2月QX50仅售12辆，6月小幅回升至33辆仍属行业低位。经销商网络从131家锐减至58家，售后体系堪忧。全系燃油动力与竞品混动、纯电布局形成代差，在新能源渗透率超52%的中国市场显著落伍。

写在最后：

2026款QX50本质是配置微调的保守迭代，35万级定价需大幅终端优惠才可能激活关注。在豪华市场被电动化、智能化重构的当下，英菲尼迪若持续缺乏技术突破与本土化战略，QX50恐难扭转品牌边缘化命运。