2025二季度及上半年美国市场汽车销量

6月份，美国对进口汽车及其零部件征收的关税开始产生实际影响。尽管关税政策早在4月3日就已实施，但由于厂家、经销商以及港口仍有大量库存，直到6月初，终端市场才开始出现价格上涨的现象。

GlobalData最近发布的初步报告显示，6月美国轻型车新车销量下降了4.3%，达到126万辆。以经季节性调整后的年销量SAAR为例，6月份仅为1520万辆。

二季度对于车企们来说可谓喜忧参半，部分车企受到6月份市场表现的拖累，二季度销量以负增长结束。也有部分车企表现较好，如通用汽车二季度销量74.2万辆，同比增长7.3%，旗下四个品牌均有增长，其中别克和凯迪拉克的增长幅度均超过两位数。

值得一提的是，别克已经连续十个季度实现增长，而凯迪拉克4.4万辆的销量也创下2007年以来的历史新高。此外，通用汽车Q2在美电动车销量为4.6万辆，同比增长近两倍。雪佛兰表现相当不错，已经成为美国电动车市场上仅次于特斯拉的品牌。

另一方面，丰田汽车受到新车库存量的影响，6月销量微增0.1%，这是自今年3月以来单月销量首次跌破20万辆。由于大量新车依赖进口，丰田汽车上半年的销量增幅也仅为4.2%。尽管雷克萨斯创下了历史同期新纪录，但整体态势疲软。

福特汽车则表现出强劲的增长势头，6月销量60.9万辆，同比增长10.1%，二季度销量为110.8万辆，同比增长14.4%，也是从2020年以来其季度销量首次跨过60万辆的门槛。不过，随着集团员工折扣活动的结束，福特汽车的销量可能会快速回落。

此外，现代-起亚、本田汽车、Stellantis和日产-三菱等车企上半年的销量突破了50万辆。但Stellantis受到Jeep和Ram增幅较小以及部分车型停产的影响，二季度销量同比下跌10%，上半年同比下跌11%。

特斯拉在美国本土市场的表现也出乎意料，二季度销量下跌17%，上半年更是下跌13%。大众汽车也结束了连续六个季度的增长势头，二季度跌幅达到26%，上半年下跌12%。

由于关税政策的影响，部分消费者选择提前购车，导致新车库存不断减少。Cox Automotive表示，目前美国新车库存已从3月的约300万辆下降到6月250万辆以内。丰田、本田、宝马、斯巴鲁、雪佛兰和起亚等品牌库存仍紧缺，现代、Ram、大众、Jeep和奔驰的库存则比较高。

行业人员分析认为，由于消费者购买力被提前消耗以及新车库存减少等因素的影响，美国汽车行业下半年的走势不太明朗，全年销量可能会出现负增长。